依据《网络预定出租汽车运营服务处理暂行办法》（2022年第42号）等文件要求，为促进我市网络预定出租汽车（以下简称网约车）职业标准有序展开，引导社会资源合理装备，现发布

  一、我市网约车渠道公司、网约车及驾驶员的数量较多，商场已处于饱和状况，有意从事网约车运营的企业和个人应细心展开商场调查与研讨，细心评价运营危险，做出理性投资选择。到2024年9月24日，我市已有36家公司获得了答应状况有用的《网络预定出租汽车运营答应证》；33023辆车获得了答应状况有用的《网络预定出租汽车运送证》；45802人获得了答应状况有用的《出租汽车驾驶员从业资格证》。

  二、抽样调查结果为，我市网约车日均完结订单量处于0～5单的约占28.7%，处于6～10单的约占29.1%，11单及以上的约占42.2%。全职网约车驾驶员日均上线小时，扣除渠道抽成后的日均营运流水处于200元～300元区间内。

  三、有意从事网约车运营的人员应对虚伪许诺无证也可从业、浮夸高收入、中心服务商（非网约车车辆所有人）收取押金等危险“套路”进步警觉，不轻信口头许诺，细心承认与租借企业签定的合同以及与渠道签定的协议条款，清楚两边约好内容及需自行承当的危险，特别是营运资质、租借期限、租金、押金、稳妥、违约责任等方面的条款规矩，留意防备各种变相弥补条款中的合同圈套以及“以租代购”“贱价购（租）车”“担保购车挂靠”“绑缚出售”等危险，避免后续形成车辆权属不清、解除合同过程中维权困难以及在产生运营危险时承当连带责任等。

  四、各网约车渠道公司的接入条件、派单规矩和利益分配的办法不同，有意从事网约车运营的人员在处理网约车相关证件后，并不能保证进入相应的渠道公司并获得预期的派单和收益。

  五、拟从事网约车运营的人员、车辆和企业，须先获得《出租汽车驾驶员从业资格证》《网络预定出租汽车运送证》和《网络预定出租汽车运营答应证》，循正规途径处理网约车相关证件，请勿信任第三方不合法中介关于网约车的任何广告资讯及许诺，避免形成不必要的丢失。

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